Двойките са важен елемент при закупуването на железопътни влакове с N мащаб. Трябва да сте сигурни, че съединителите на вашите локомотиви и автомобили са съвместими. В N мащаб модел railroading има два основни типа на съединители: Rapido съединители и клещи couplers. Тези две не са съвместими. Разклонители Rapido са оригиналните N-мащаби. По-наскоро въведените съединителни щифтове се предлагат в редица разновидности, всички от които са несъвместими с съединителите Rapido, някои от които могат да бъдат несъвместими с една или повече други марки на съединителя на коляното.
01 от 06
Rapido Couplers
N скала е въведена в началото на 60-те години. Някои източници твърдят, че Арнолд-Рапидо са създателите на N-мащаб, макар че очевидно Trix работи по продукти в този мащаб по едно и също време. Очевидно е, че "Арнолд-Рапидо" позволява на други производители да използват дизайна на съединителите Rapido, което прави съвместимостта на продуктите за ранно разкрояване на N-мащабни продукти. Но съединителите Rapido оставиха много да бъдат желани. Свързващите елементи Rapido са някакви квадратни куки, които не изглеждат като ремаркета за релсов автомобил в реално време. Също така, съединителите Rapido могат да бъдат отделени само на ръка. Повечето производители на мащаб N днес конфигурират своите продукти с някакъв вид съединител, но някои от тях, особено марките от нисък клас, все още доставят продуктите си с съединители Rapido.
02 от 06
Kadee Magne-Matic съединители
Кунейските магнитно-матични съединители в HO бяха първите съединители, които можеха да се отделят от магнита под пистите, а не на ръка. Съединителите HO Kadee Magne-Matic са били наблизо от 40-те години на миналия век. Но в началото на 60-те години, когато Kadee въведоха Magne-Matic свързващи елементи в N мащаб, те може би са били първите N габарити. По-късно Kadee се раздели на две отделения и в крайна сметка в две отделни компании. Всички продукти в HO и по-големи скали продължават да се произвеждат от оригиналната компания Kadee. Новата компания Micro-Trains Line бе създадена за производство на всички продукти с по-малък мащаб. Днес Magne-Matic свързващи елементи в N мащаб обикновено се наричат съединители MTL и те все още са сред най-популярните.
03 от 06
Съединителни пръстени за маркучи
Тъй като съединителите Magne-Matic са патентовани, а някои компании не искат да плащат възнаграждения на Kadee / MTL, се появиха и други марки на конусни скоби. Всички съединители на коляното са предназначени да изглеждат по-прототипни от съединителите Rapido. Днес Atlas предлага своите Unimate съединители, както и Kato, Intermountain Railway, Red Caboose и Roundhouse, всеки от които предлага свои собствени марки на съединителя за коляното. Наскоро (по времето на това писане) Athearn влаковете придобиха HO производителя на съединители McHenry и разшириха линията McHenry. Сега те произвеждат макаронени съединители McHenry N, които ще бъдат намерени на всичките им нови N мащаби. В допълнение към всичко това Флейман предлага вариация, която се среща главно в Европа.
04 от 06
Конверсии на съединители
Ако разполагате с локомотиви и автомобили с съединители Rapido, те могат да бъдат модернизирани, така че да могат да бъдат сглобени. Много магазини за хобита носят сменяеми куки и някои ще направят заместителите за вас. И те вече трябва да са запознати с проблемите на съвместимостта между марките.
На повечето N гама пътнически или товарни вагони, съединителите се монтират в камионите. Най-лесният начин да промените съединителите си, макар и най-скъпите, е да замените камионите. MTL и други продават камионни възли. За да смените старите камиони, просто издърпайте фиксатора, който задържа камиона на място. За да спестите пари, някои хора създават "конверсионни автомобили", автомобили с един съединител и един съединител Rapido. Конверсионните автомобили ви позволяват да смесвате типовете съединители в един влак.
05 от 06
Кинематични съединители
Като опция за пътническите си автомобили от сутрешната светлина, Kato въведе нова вариация на ключалката "kinematic". Това е разклонител, който дърпа новите леки пътнически автомобили на Kato заедно, за да запълни празнината между тях, но позволява да се разшири разстоянието според нуждите на кривите. Тези съединители не са съвместими с какъвто и да е друг тип съединител, а някои моделиращи са изразили загриженост относно износването, което може да бъде причинено поради трудността при отделянето им (те не поддържат магнитно отделяне). Като е публикувал демонстрационен видеоклип "Kinematic coupler" на своя уебсайт.
06 от 06
Z мачти
Изчакайте ... тази статия трябва да бъде около N мащаб. Е, някои броячи на нита изглежда смятат, че стандартните N кодови скоби са твърде големи, за да бъдат прототипни. Те обичат да използват маншони от типа "MTL Z" в предната част на локомотивите си, а задните от вагоните за наблюдение и кабиозите (кабеси, ако предпочитате) да заменят техните N-мащабни. Това прави влака да изглежда по-прототипен, когато се приближава и заминава.