Тунелни портали за изкривен тунел

01 от 07

Тунелни портали за изпичане

Много мостови железопътни линии имат тунели. Освен да представят прототипните сцени, тунелите са визуално интересни и могат да направят оформлението по-голямо или да разделят съседните гледки. Има много тунели и тунелни портали, достъпни в почти всяка скала, което улеснява добавянето на една точно там, където сте избрали.

За тази инсталация по проекта Rio Grande исках проста двойка бетонни портали за всеки край на къс тунел в единия край на жп линията. Този тунел осигурява важна визуална прекъсване между двете страни на оформлението. Въпреки че са по-малко разпространени мащаби / габарити, съществуват търговски портали HOn3. Но това е по-уникално. Същите техники ще работят и за други мащаби.

Scratchbuilding

Нещо толкова просто, колкото конкретен портал за тунели, е лесно място за спестяване на няколко долара на части от предварително сглобени части. Тези тела са лесни за използване, използвайки скрап материали от други проекти. Scratchbuilding също така дава възможност да се направи нещо малко по-различно от тези, които излизат от магазина.

Справяне с кривите

Скрет-строителството също ще помогне да се справите с още един проблем, изправен пред този привидно прост тунел - крива. Повечето търговски портали са проектирани да осигуряват адекватни разстояния за оборудване на допирателна (права) писта. На крива изискванията за ширината се променят. При строги криви, като тези, свързани с колони с тесни габарити в Колорадо, размерите се променят още повече.

Парни локомотиви с дълги твърди междуоси са с по-голяма надморска височина от външната страна на кривата. По-дългият подвижен състав, подобно на леките автомобили, ще има по-голяма надморска височина във вътрешността на кривата. Проверете вашите разрешения, като използвате най-големите автомобили и локомотиви, които имате при оформлението. Съчленени парни локомотиви, леки пътнически автомобили, интермодални платформи и автосервизи са обичайният избор. За "Рио Гранде" беше K-27 № 464 с широкия си снежен плуг и пътнически автобус. Не забравяйте да проверите и височината!

Добра идея е първо да се изгради тестов портал. Следвайте стъпките на следващите страници, за да създадете първо груб портал. Изградете уменията си, определете всички критични измерения и след това дублирайте резултатите в завършен вид.

02 от 07

Тунелни портали за издраскване - изрязване на арката

Тунелните портали за този проект са изработени от парчета от 3/4 " шперплат, а размерът на дървото не е критичен. прототипът, изграждате тунела така, че да съответства на конкретната ви сцена. Всяка инсталация може да бъде малко по-различна - това е едно от предимствата на изграждането на вашия собствен.

Повечето тунели имат сводест покрив. Можете да изрежете внимателно този закръглен ръб с мозайката , лентата или вилката за превъртане. Можете да получите по-бързи и по-гладки резултати лесно с тренировка, обаче. Използването на ключ-дупка, лопатка или Forstner бит ще доведе до гладък кръг с почти всеки диаметър. По-малките везни имат предимство, тъй като бита над диаметъра 1 1/2 "струват значително повече.

1 1/2 инчов отвор би работил перфектно за HOn3, ако пистата е допирателна, осигурявайки достатъчно свободно пространство. С извивката, обаче, отворът е увеличен до 1 5/8 ".Стретовият прес е много удобен инструмент за поддържане на рязането перфектно вертикално и прав.Можете да използвате и ръчни инструменти, но внимавайте да запазите всичко подравнено ,

Намиране на дупката

Маркирайте централната линия на тунела на дъската. След това направете отметка върху централната линия в горната част на тунела. За първото ви изпитание направете това малко по-високо, отколкото смятате, че ще ви трябва - по-късно ще бъде по-лесно да го намалите, ако е необходимо.

Не забравяйте да разгледате пътното платно и стендовете при изчисляване на височината. Портите, направени тук, бяха направени 1/2 "по-високи, така че да могат да бъдат закрепени към страничните стени на подножието.

След като откриете върха, измерете половината от диаметъра на бита, за да маркирате центъра. За 1 5/8 "бит, това е 13/16". Нарежете свредлото до тази точка и пробийте дупката. Пробийте от предната страна на портала на гърба. Ако гърба на дървото е разкъсан от малко (вероятно ще бъде) няма да се види. Пробийте напълно през дървото.

03 от 07

Портали страни

С пълна арка покрив на портала, всичко, което остава, е да се режат страничните стени. Маркирайте страните с квадрат, като свържете основата на портала с периферията на дупката.

Ако правите портал за допирателна писта, необходимо е прав разрез. За извитите тунели ще трябва да добавите още една крачка. Стената от вътрешната страна на кривата може да бъде изрязана перпендикулярно на фасадата. От външната страна на кривата, изрежете стената под ъгъл от фасадата, правейки портала по-широк от задната страна. Точният ъгъл зависи от радиуса на кривата. За повечето инсталации ще работи ъгъл от 30 градуса. Смесете скъсаната стена в дъгата, ако е необходимо, изтрийте.

След като направите разфасовките, тествайте тунела. Почистете всички допълнителни материали, ако е необходимо, докато не разполагате с цялата необходима стая.

04 от 07

Добавяне на текстура и детайлите

След всичкото изрязване и подаване и тестване, останалото е просто въпрос на моделиране. Тези портали са проектирани да изглеждат като излят бетон. Бетон, който е на няколко години.

Първо, капачката е направена от 1/8 "x 1/16" бисури по горната част на портала, на около 1/2 "над горната част на отвора.

За да се симулира текстурата на бетона, върху лицето се полага тънък слой гипсова шпакловка. Можете също да използвате мазилката, за да скриете всякакви белези от разфасовки от вътрешната страна на портала. Само не забравяйте, че също правите портала малко по-тесен. Малко минава дълъг път. Смесването на мазилката от сухата смес ще позволи по-добър контрол върху консистенцията. Оставете ги да изсъхне напълно преди боядисване.

05 от 07

живопис

Боядисвайте лицето и вътрешните стени на портала с тънки измивания на акрилна боя . След като нанесете два или три слоя, за да настроите цвета, оставете боята да изсъхне напълно.

За по-голямо разнообразие и тон могат да се добавят няколко капки сурово мляко за тен-боядисване и още едно пране. Това създава някои хубави ивици и фини цветови разлики, които добавят много към цялостния външен вид.

Боядисвайте гърба (отвътре) на тунела с черно, като използвате евтина спрей боя. (Винаги използвайте боя за пръскане в добре проветриви помещения.) Разпръснете малко и по вътрешните ръбове, фокусирайки се върху горната част на дъгата. Това ще ви даде хубав поглед върху стените на портала. Допълнителни петна от сажди ще се добавят към лицето след инсталиране.

06 от 07

Инсталация

Тунелният портал може да бъде монтиран върху или над подножието на скамейката. Ако имате солидна масичка, лепете и ноктите или завийте в долната част на портала. Ако имате отворена решетка или стенд за L- образен стил, където има база само под пистата или други избрани зони, можете да използвате страните на това подножие за поддръжката и подравняването на порталите.

Ако подводното ви легло е по-широко от ширината на портала, изрежете 3/4 "широки вдлъбнатини от двете страни до тази ширина.Тук това е изработено по ширината на корк пътното платно.А мозайката работи добре, за да направи кратка работа на тази стъпка .Задръжте рязанията перпендикулярно вдясно на пътя, за да помогнете за поддържане на подравняването.

И накрая, преди да инсталирате порталите, нанесете бърз слой черна боя върху пистата и подвижната стена в тунела. Почистете върховете на релсите и сте готови да инсталирате порталите.

Направете първо сухо фиксиране, за да сте сигурни, че не са необходими последни промени.

Прикрепете порталите на място с лепило за дърво и малка дръжка или две от закачалката. По време на процеса проверете, дали порталът остава перпендикулярен на централната линия на пистата и се завинтва към земята.

Преди лепилото да има време да зададете, проверете отново клиентите!

07 от 07

Довършително докосване

Сега можете да завършите порталите с малко атмосферно въздействие върху лицето. Повечето тунели и подлези имат черен ивици от сажди и отработени газове над централната линия на пистата. Това е лесно да се добави чрез малка черна атмосфера креда . Можете да добавите колкото искате или колкото искате. Уверете се, че боята е напълно изсъхнала първо за най-добри резултати. Гипсокартонът е достатъчно порьозен, че запечатването на праховете не е необходимо, а порталите няма да се обработват много оттук.

С поставените порти, те ще служат като котва за тунелна облицовка в тунела и декор отвън. Дори и без околните пейзажи, само тези парчета правят окончателното ви оформление много по-лесно да се визуализира и те трябва да ви мотивират да продължите!