Модел на тренировъчните категории: Колко високо може да се развие вашата писта?

Скоростта на пистата е наклона на железопътната линия. Стойността на коловоза се изразява като процент от нейното нарастване за продължителността на нейното изпълнение. Например, ако имате 100 инча железопътен модел, а влакът се изкачва с 1 инч, то степента е 1%. Така че, когато 25 инча песен се издига с 1 инч, оценката е 4%. Максималната оценка е най-стръмният склон, който влаковете могат да се изкачат. Добре планираните класове могат да направят оформлението интересно. Лошо планираните могат да бъдат катастрофа.

• 01 от 11

  Каква е максималната ми оценка?

  Това е често срещан въпрос за онлайн железопътните модели. Популярният отговор е: "Никога не използвайте по-високи оценки от 2 процента." Хората изглеждат като обикновени отговори, дори когато въпросът не е прост.
  
  Най-големият производител на моделни железопътни пейзажни материали, Woodland Scenics, предлага гъвкава наклонена пяна за класифициране на моделите на железопътните влакове с 2%, 3% и 4%. Ако всички са следвали популярното правило, е безопасно да се каже, че Woodland Scenics няма да продава 3% и 4% комплекти от пяна. Както можете да видите от диаграмата, тези оценки не са много стръмни. Но за влаковете от реалния живот те се считат за стръмни.

• 02 от 11

  Защо модните влакове могат да се справят със степени от реални влакове

  Някои строители на прототипни модели железопътни линии ще се подиграват с всяка по-висока степен от 2%, може би не без оправдание. В реалния живот има три класа: 0.8% до 1% е "лека степен", 1% до 1.8% е "тежка категория", а нещо повече от 1.8% е "планинска". Така че може би не е необосновано да се погледнеш в очакване на оформления с по-високи оценки от 2% и да ги наречеш "оформление на играчките ". Но това не го прави учтив ... или любезен. Максималната оценка често се диктува от наличното пространство за оформление. Очевидното изискване е, че ако се изгради малко оформление, то трябва да е плоско. Но защо не планинска железопътна линия над плосък овал или фигура осем!

• 03 от 11

  Максимален брой писти и влакове

  И така, каква е максималната оценка, която можете да използвате? Максималната оценка е функция от три фактора: силата на локомотивите, теглото на вашите локомотиви и броя и теглото на вагоните. Това, че силата на локомотива е фактор, е здрав разум; слабият локомотив няма да издържи много коли в клас. Но как теглото на локомотива оказва влияние върху максималната степен не е съвсем очевидно. Колкото по-голямо е теглото, толкова по-голямо е тягата. Това означава, че колелата на по-леките локомотиви могат да се плъзгат, където по-тежки локомотиви могат да се изкачат в клас. Така локомотивите с по-голям мащаб могат да обработват стръмни класове по-добре от по-малки скали. Добрите N мащабни локомотиви могат да теглят около 15 коли до 4%. Но за някои моделисти 15 коли са прекалено къси влакове.

• 04 от 11

  Градове, като кривите, са всичко за пространството

  С моделни криви на траекторията на влака, нашата грижа е широчината на пространството, с което разполагаме. Докато кривите могат да се използват, за да се разруши монотонността на дългите права участъци от коловоза, обръщането на влак наоколо с крива от 180 градуса , необходимост от непрекъснат ход на оформлението, облага ограниченията на тясното оформление.
  
  С модерния влак може да се използват класове, за да се направи оформлението по-визуално привлекателно. Но интересните оформления често минават по една пътека над друга върху мостове или стълбове. И натрупването на достатъчна височина за над / надолу на късо оформление на железопътния модел е мястото, където класовете се превръщат в предизвикателство.

• 05 от 11

  Модел на железопътното разпределение

  Масата вляво показва списъци с разстояния в различни скали за мостове и тунели. Кликнете върху връзката, за да я прочетете. В NMRA не са изброени стандартите за разрешаване на тунели и мостове, които мога да намеря. Техните стандарти за вертикално изчистване се основават на тяхното "Н" измерение.

  Производителите на мостове и тунелни портали обикновено надхвърлят това измерение достатъчно, за да отчетат височината на релсите за повечето модели железопътни линии. Съществуват обаче многобройни случаи, при които тунелните портални продукти не разполагат с достатъчно свободно пространство за модели на модерни локомотиви и автомобили. И пантографите на електрически локомотиви също увеличават изискванията за просветление.

• 06 от 11

  Класиране се изпълнява за кръстословица

  За да вдигнете коловоз, който да премине над себе си, както при обикновена фигура осем, е необходима степен, която ще повдигне коловоза до височината на спускане. Таблицата на разстоянията включва дължините на пистите, необходими за повдигане на пистата до определената височина за 2%, 3% и 4% класове в различни скали.

  Не забравяйте, че пистата също трябва да се снижи до началното си ниво, така че тази дължина на класа се изисква на всеки край на моста . Диаграмата отляво показва N мащабни кръстовища за 2% и 4%. Възходящите парчета са в зелено, а низходящите песни са в червено. Оформлението от 2% клас изисква над 6 ярда дължина за оформлението. Кликнете върху връзката, за да увеличите изображението.

• 07 от 11

  Разделете вашите проследявани оценки

  Не можете да съкратите общата дължина на дължината на пистата, която се изисква за над / под, но можете да разделите оценките си на половина. За да направите това, повдигнете основата с половината от височината на спускане на тунела. След това използвате класове, за да снижите песента си за най-долу и да я повдигнете за края. Тази техника изисква четири половин дължина, вместо две пътеки. Тя също може да направи оформлението ви по-интересно да се погледне.

  Диаграмата вляво показва нашата скала с номера N с разделителни степени. Оформлението от 4% вече е с дължина 3 метра. Сините външни криви са средните точки на оценките. Можем допълнително да съкратим оформлението, като направим кривите част от оценката. Въпреки това, извитите класове имат допълнителни съображения.

• 08 от 11

  Завършени степени

  Когато изкривите определен клас, увеличавате ефективния наклон на оценката. Колкото по-стегната е кривата, толкова по-стръмна е вашата ефективна оценка.
  
  Направихме 11-инчова крива на радиуса с 4% степен в N скала. Нашият локомотив за консолидация Athearn ще издържи без затруднения 9 от своите леки автомобили Overton над този извит клас. След това направихме 8,5-инчова крива на радиуса с 4%. Консолидацията ще издържи само 5 от своите автомобили по този по-строг клас. Този клас беше висок 1 инч, половината от скалата N над / под височина.

• 09 от 11

  Многодвигателни локомотиви

  При издърпване на по-дълги влакове, особено в N-мащаб , обичайната практика е да се използва прототипната практика на издърпване на влака с множество локомотиви. Това също така ще увеличи размера на влака, който може да бъде изтеглена до степен, или максималната степен за по-малко коли.

  В ерата на пара не беше необичайно железопътните линии да разполагат с "помощни" локомотиви, които да се прибавят към влаковете по-стръмни. Докато съвременните прототипични дизелови влакове обикновено поставят всички локомотиви в предната част на влака, някои моделирачи слагат локомотиви в средата на влака.

• 10 от 11

  Автомобили с призрак (моторизирани коли)

  Друга техника е да се използва призрак кола или "измамник кола". Това е товарна кола , обикновено кола, която е моторизирана като вашите локомотиви. Автомобилите с призрак обикновено се поставят в средата на дълъг влак или се разпределят равномерно в дълъг влак, ако се използват повече от един. Randgust прави призрак кола комплект и реалността намалява има видео за това как да ги сглобим.

• 11 от 11

  Топ съвети за управление на степен

  Това, което трябва да знаете за оценките, може да бъде обобщено в две изявления:
  
  Винаги изграждайте оформлението си върху слоеве от пяна с най-много песни в средата на кръстовището. След това винаги можете да разделите вашите оценки, които ще се спускат под пистата и ще се издигнат над пистата.
  
  При изграждане на оформление, преди да залепите вашите клас пяна и да проследявате винаги да тествате вашите влакове по оформлението. Уверете се, че вашите локомотиви могат да навигират във всичките ви завои и степени, като дърпате какъв брой автомобили ще са достатъчни, за да сте сигурни, че ще се насладите на оформлението. Ако любимите ви влакове не могат да се движат по оформлението, преосмислете дизайна си. Винаги има решение, но понякога отнема известно време, за да го намерите.
  
  И помнете, най-важното е да се забавлявате!