Когато една железопътна линия трябва да превърне влак или локомотив, тя има три варианта: грамофон, обратна линия (понякога наричана балонна пътечка) и вой. Първите две са добре известни и често се използват от моделиращите. Уайе може би е по-малко разбран, но има голям потенциал за модерни железопътни линии.
Подобно на останалите завои, Wye получава името си от формата си - три Y са свързани помежду си. Често издатъците, използвани поне в един от клоните на вълната, също ще бъдат оформени като "Y".
Но това не е изискване за прототипа или модела железопътни линии.
Wyes обикновено се намират около терминалите и също в края на браншовите линии. Те също така често се използват на кръстовища, за да позволят на влаковете да преминават през алтернативни маршрути. Уай е много по-евтино да се изгражда и поддържа от грамофона, но все пак изисква по-малко пространство, отколкото обратен цикъл. В зависимост от размера и местонахождението на водата, може да се използва за преобръщане на целия влак или само на един локомотив.
Ако песните са достатъчно дълги, вълната може да се удвои и като писта. Откриването на влака на единия крак на вълната между превключвателите, тъй като локомотивът преговаря за другите два крака, той ще свърши в другия край на влака, обърнат напред. Този малък трик може да бъде чудесен ход в края на линията.
Планиране и изграждане на Wye
Уай може да има няколко форми. И трите "крака" (секциите на коловоза между превключвателите) могат да бъдат изкривени, или може би само две ще се огънат.
"Опашките" (пистите, които се простират извън превключвателите) трябва да бъдат толкова дълги, колкото ще се включат във водата. Може би е достатъчно само за един локомотив, или ако вълната е на кръстовище, и трите линии могат да продължат на мили.
Вариант на простата е "ножиците". На ножица wye, два от краката се пресичат един друг преди да се съберат.
Това може да се използва, за да се намали отпечатъка на зоната, където пространството е ограничено.
Докато размерът, радиусът и формата на вълната могат да варират, едно нещо със сигурност ще ви трябва е три превключвателя. Едно или повече от тях могат да бъдат от типа "wye" - или изобщо няма. Превключвателят wye може значително да намали необходимото пространство за Wye и в други приложения около оформлението.
Ако влаковете ще се движат само в една посока около уреда, можете да монтирате пружинни превключватели при всяко включване, за да автоматизирате операцията. Тези превключватели автоматично ще преминат към следващия маршрут на влака веднага след преминаването на последното колело. За оформления, оборудвани с DCC, можете да инсталирате и декодер на превключвател с функция за автоматично хвърляне за същите резултати с електрически изходи.
Диаграмата по-горе показва общото разположение на "типичния" вид. Опашката може да бъде удължена колкото желаете във всяка посока.
В допълнение към разположението на коловоза забележите две червени маркировки в близост до горния ключ. Те означават местоположението на изолираните съединения, които ще се изискват за двуколесна DC или DCC операция, за да се предотврати късо съединение.
Окабеляване на Wye
Едно предизвикателство за повечето моделири с очила и други реверсивни секции е предотвратяването на късо съединение, когато се срещат релси с противоположни полярности.
Има няколко начина за справяне с тези шорти, от обикновените превключватели до автоматичните обратни устройства. Последните са налични за използване с повечето DCC системи. За повече подробности относно разрешаването на този проблем разгледайте статията за обратната секция на окабеляването . Процесът на окабеляване е еднакъв за всички видове реверсивни песни, като единствената разлика е там, където поставяте изолираните пропуски.
Алтернативно място за изолиране на вълната би било поставянето на изолираните фуги в двата края на един и същ крак на вълната. С други думи, полярността на релсите ще бъде една и съща на трите парчета на опашката. Този метод е най-полезен на места, където вълната е част от кръстопът и обратната полярност на опашката не е практична опция.
Три железопътни AC задвижвани влакове (обикновени в O Gauge) не са изправени пред този проблем.
Подобно на прототипа, вероятно ще откриете много начини да включите "wye" в плановете си за оформление.
Както в реалния живот, те са много по-евтини от добавяне на грамофон и заемат много по-малко пространство от обратната линия. Просто проверявайте обратната схема и за нула време ще преобърнете вашите влакове.