Полагане на корк Пътна облицовка за железопътна линия с тесни разстояния

01 от 07

Полагане на Корк Пътно легло - причини и материали

Защо Lay Cork Roadbed?

Добавянето на материал от пътното платно между следите и стендовете служи за няколко важни функции. Съществуват няколко сорта, но най-често срещаните са продуктите от корк и пяна. Roadbed предвижда:

1. Сценична база. Пътят ще бъде да осигури реалистично рамо за баласта по-късно, предлагайки реалистичен вид за пистата.
2. Звуково затъмнение. Пътната облицовка, особено корк, помага да се успокои тропотът на влаковете срещу шперплата.
3. Полагане на следите. Тъй като няма да се налага да закачвате шпионките толкова силно в корк, много по-лесно е да следите пътя на пътното платно. По-лесният начин на следене води до по-добро следене на следите.
4. Преминаване към интегрирано пътно платно. Ако сте използвали следите с пластмасово пътно платно, можете да използвате пътното платно за преминаване към конвенционален път .

Малката цена и лесната инсталация на корк го правят чудесна стойност за предоставените ползи.

Материали и инструменти

Оформлението на проекта Rio Grande Narrow Gauge е точно на правилния размер, за да покажете как да поставите корк. Материалите, необходими за този проект, са показани тук:

1. Cork Roadbed - оформлението на Rio Grande, както е проектирано, ще изисква 7 ленти.
2. Лепило - бяло или дървено лепило ще работи.
3. Пирони - използвайте шпионки.
4. Обикновени ръчни инструменти - чук, хоби / полезен нож, дръжка, прав ръб.

Всички заедно, материалите за това оформление ще струват около $ 15. Проектът отнема около 90 минути.

02 от 07

Подготовка на корк Пътна облицовка

Повечето коркови продукти за пътно платно се предлагат в 3-футови ленти. Лентите са срязани по средата под ъгъл от 45 градуса.

За начало разделете двете половини. Наклонените ръбове ще излязат навън и ще помогнат по-късно да осигурят прототипен профил на наклона за баласта. Обърнете внимание, че един от краищата обикновено завършва с много груб вид. Вие ще искате да почистите това, след като корк е на мястото си.

Ръбовете от 90 градуса ще се озоват един срещу друг по централната линия на пистата. Поставянето на корк в тънки успоредни ивици прави много по-лесни следните криви. Също така ще поддържа полезна централна линия, докато следи.

Корковите ленти са предназначени за стандартна габаритна пътечка. Можете да оставяте тази ширина, както е при тесните очертания, ако искате, или можете да продължите към следващата стъпка.

03 от 07

Трошливото легло на Корк

Ако решите да направите това, можете леко да стесните търговските коркови ленти, за да ги свържете по-добре с габарита от 3-фута на пистите на този модел железопътен транспорт.

Поставете дълъг правоъгълен ръб по корк от вътрешния (без скосен) ръб. Изрежете корк с остър хоби или нож. Премахнете около 3/16 "от една лента. Оставете другата ивица непокътната.

Прецизността тук не е особено важна. Всъщност, можете да прескочите правата линия заедно и просто freehand разфасовки, опитвайки се да остане паралелно на ръба.

Можете да променяте и размера на извадения корк. Направих се на 3/16 "като щастлива среда, но можеше да отидеш повече или по-малко в зависимост от оборудването и железопътната линия, която моделираш. Имай предвид две неща:

1. Оборудването с тесни габарити обикновено има тенденция да надвишава трасето малко повече от конвенционалното оборудване, така че да бъдете наясно с отсъствието.
2. Тежките железопътни линии никога не са били известни с щастливи права на пътя. Дори най-големите системи като DRG & W показаха много вариации в качеството на пистата.

Имайте предвид, че след като сте извадили част само на половината от корк, като следвате централната линия на пистата в подвижния участък, пътното платно ще бъде малко извън центъра. Това може лесно да бъде компенсирано при слагане на пистата.

Ако сте правили големи грешки и имате пролуки по централната линия, когато поставите корк, те могат да бъдат лесно запълнени със спиклета по-късно.

04 от 07

Полагане на Корк Пътна облицовка

Поставянето на корково пътно платно е лесна задача, ако сте поставили подградното легло с линии на осевата линия. Преди да поставите корк, изчеткайте или вакуумирайте дървени стърготини или други замърсявания по дължината на пътя, за да осигурите равномерно легло.

Започнете от едната страна на централната линия. Поставете топче от бяло или дърво лепило наляво или надясно от централната линия, с дължина около три фута. Ако създавате временен дисплей или ако очаквате да направите промени, не е нужно да лепите. Компенсирайте с повече нокти.

Когато започнете на платформата наистина няма значение. За оформлението на Рио Гранде избрах да тръгна от единия край на високия мост, където знаех, че трасето и пътното платно ще бъдат премахнати за самия мост.

Поставете корк по централната линия и го залепете на място с пирони. Ноктите наистина са необходими само, за да държат корк в позиция, докато лепилото изсъхне. Ако залепите пътното платно, около пет или шест нокътя на лентата трябва да е повече от достатъчно, дори и при здрави криви. Дръпнете изцяло ноктите в корк, за да не попречите по-късно.

Свободни ръбове

Какво правите, ако нямате централна линия, която да следвате? За лесни сервитути или свободни криви на ръцете, просто огъвайте корк лентата на място в краищата. Тя естествено ще приеме пътя на най-малкото съпротивление. Кривата "S", която се вижда тук, е положена по този начин. Започвайки от централните линии на кривите в двата края, преходът между тях дойде естествено.

05 от 07

Полагане на Корк Пътна облицовка

С първата лента на място, поставете втората лента от корк по същия начин. Използвайте първата лента като водач. Увийте краищата, за да избегнете изкривявания.

06 от 07

Cork Roadbed за превключватели

Поставянето на коркова площадка за превключватели не е много по-трудно от която и да е друга песен. Търговските коркови продукти са на разположение, за да отговарят на много общи секции на превключвателите, но те са по-скъпи. Ако имате нож за хоби, можете да направите свой собствен за минути.

1. Започнете, като поставите превключвателя (избирателната активност / точките) на оформлението. Проследете очертанията, за да предоставите ръководство. Ако сте поставили централни линии, това ще бъде и голяма помощ.
2. Поставете корк по протежение на релсите (отвън) първа, започвайки от края на ключа и работещ към жабата . Това е точно като поставянето на корк навсякъде, с изключение на това, че ивиците ще се различават.
3. Проверете двойно външните линии на корк, като поставите превключвателя отново на позиция.
4. След това запълнете центъра на ключа, работещ от края на жабата към точките. Използвайте хоби или полезен нож, за да изрежете парчетата корк, за да се поберат.
5. Корк не винаги крещя толкова, колкото искате. Не е необходима точна настройка за поддръжката на пистата, но може да се наложи да попълните по-големи отвори с фуги или подобен шпакловък, за да спестите баласт по-късно.
6. Поставете квадратче от корк в края на хвърлящия щифт за стойката за превключване или хвърлянето на земята .
7. Ако използвате машина за превключване , можете лесно да пробиете през корк заедно с подвижния път. Шаблонът или шаблонът улесняват поставянето на тези отвори.

07 от 07

Крайно покритие от корк

За да се осигурят възможно най-добрите профили на баласта, е необходима бърза довършителна работа по корк.

Почистване на ръбовете

От разделянето на двете ленти, краищата на корковия път могат да имат груби ръбове. Те ще създадат проблем, когато се опитвате да поставите рамото на баласта по-късно. Използвайте дръжка или сигурен инструмент за почистване на ръбовете и изглаждане на профила.

Коркът ще се оформя много лесно и ще се почисти до хубав гладък ръб за секунди.

Запълване на пропуските

Всички пролуки между ивиците в центъра или в ставите могат да се запълнят със смес от гипсокартон или подобна мазилка или замазка. Просто запълнете празнините с малък нож за шпакловане и изстържете гладко. Това ще предотврати странни ъгли или джобове при по-късно изливане на баласта.

Това е! Вашето пътно платно е готово за пистата.