Сайта на производителя
От време на време се появява продукт, който е просто толкова готин, че трябва да го опитате. Това беше моята първоначална реакция, когато намерих колоната HO Trackmobile от фабрично-директни влакове. Този продукт оттогава е произведен, като се използват същите инструменти от Broadway Limited.
- MSRP: $ 79.99 (DC) / $ 109.99 (оборудван с DCC)
- Декодер NCE в DCC версия, версията DC не е готова за DCC
- Подмяна обувки за обувки: $ 10.00
- Пътни имена: фабрика, CN, CP, MILW, NS, UP
- 10 "мин. Радиус
Прототип на фона
Прототипите Trackmobiles са хибридни пътни / железопътни превозни средства, които често се намират в индустрии, където тяхната гъвкавост може да бъде подложена на тест. Повечето са собственост на отраслите, които обслужват. Частичен трактор, частичен локомотив, тези малки същества са съвременни еквивалентни на малките индустриални локомотиви, построени от хора като Портър, Вулкан, Бруквил, Генерал Електрик и други през двадесети век. Тъй като Trackmobile може да излезе извън релсите, операторите могат да спестят много време и пространство, като избягват да се движат около движения и други подобни по време на превключването.
Моделът се предлага в версии, оборудвани с DC или DCC декодер. Каучуковите гуми са предназначени само за шоу, а това са само ключове на железопътния транспорт. За този преглед тествах модела, оборудван с DCC.
Боя и детайли
Моделът Фабрично-директни влакове улавя външния вид на прототипа много добре.
Детайлите на тялото са страхотни. Изящни пластмасови перила и изобилие от детайли на покрива на върха наистина правят малкия модел поп.
Trackmobile се предлага в няколко пътни имена. Докато някои големи железопътни линии ги притежават, не мога да гарантирам автентичността на всички тези. За тези, които искат по-обща схема за боядисване за частна индустрия, железопътните лога могат лесно да бъдат премахнати с решение за поставяне на декол и чиста гума.
Боята на моето канадско национално звено е чисто приложена и всички графики са свежи и четливи дори при малки размери.
Операции
Най-големият въпрос с всеки модел, особено този с този размер, е "Как се изпълнява?" Имах опасения, че един двигател с такава къса междуосие няма да има проблеми с пунктовете за превключване и жабите. Предвид планираната му промишлена роля, това би било голям проблем.
Много ми е приятно изненадана от действието му. Този модел наистина работи толкова добре, колкото изглежда. Той ще преговаря за изход №6 без никакви проблеми. Това е максималната скорост е около 30 мили в час, и това нещо ще пълзи. Устойчивостта при бавна скорост е изключителна.
Trackmobile ще издържи 3 до 5 коли на равен терен, което е точно за прототипа. Минималният работен радиус от 10 инча трябва да отваря много опции за онези, които се опитват да опаковат много железопътни линии в най-старите помещения.
Недостатъци
Най-големият недостатък на модела е липсата на втори работен съединител. Това значително ограничава оперативния потенциал на модела, тъй като, за разлика от прототипа, той не може просто да се върти около гумените си гуми, за да промени посоките си.
Подозирам, че много от тях ще са склонни да позволят на своите мащаби 1: 1 да достигнат сцената и да обърнат двигателя наоколо, за да компенсират.
Възможно е също така да бъде възможно модифицирането на корпуса и добавянето на втори работен съединител.
Макар че това би било предизвикателство и без съмнение щеше да допринесе значително за разходите, моделът щеше да се възползва от работните светлини. Има много малко място вътре в черупката, за да се правят такива модификации. Оптичната оптика може да е най-добрата опция за добавяне на тези следпродажбени услуги.
Като цяло това е един фантастичен малък модел. С изключителните си детайли и уникален дизайн, Trackmobile със сигурност ще привлече вниманието към всяка железопътна линия. Докато липсата на втори работен съединител е различен недостатък в сравнение с другите модели на локомотив за превключване, гладките операции и бавната скорост на въртене нямат връх в нищо в този размер. Много моделисти вероятно просто ще изберат да вземат двигателя "на разстояние от релси" ще малко помощ от техните не-мащаб ръце.
Инженерът, участващ в производството на този модел, е просто невероятно.
Като се има предвид размерът на модела, не бих искал да опитам инсталация на DCC декодер, ако не трябваше. Ако дори обмисляте DCC контрол за вашия железопътен модел, прекарайте допълнителните пари в предната част на версията, оборудвана с декодер. Аз също закупих препоръчителната подмяна на обувката. Въпреки че моделът трябва да вижда много лека употреба на моето оформление, лесен вариант за ремонт на деликатен модел този размер винаги е добра инвестиция.
Сайта на производителя