Минималните вертикални разстояния за модерни влакове имат много последствия при планирането и изграждането на оформление. Разбира се, ще трябва да сте сигурни, че всички ваши тунелни портали , мостови мостове, структури и други препятствия над главата са достатъчно високи.
Ако вашите планове изискват подреждане на пистата като фигура "8", спираловидна или многостепенна оформление, тогава минималната вертикална хлабина също ще повлияе върху вашите оценки, тъй като влаковете се изкачват между нивата.
Помислете за необходимото вертикално изкачване заедно с максималната степен при планирането на оформлението.
Очевидно е, че различните вагони ще имат различни минимални изисквания за всички разрешителни. В допълнение към мащаба, прототипът на модела също има голямо влияние. Влаковете се разрастват от самото им създаване. Ранните строители на железопътни линии не биха могли да си представят, че влаковете едва ли ще са високи като модерни двустепенни автомобили. Нито са изградили железопътните си линии, за да ги настанят. От 80-те години на миналия век железниците са инвестирали милиони долари в подобрения за изчистване, за да приспособят тези или други големи автомобили.
Ако моделирате по-ранна ера или по-малки влакове като теснолинейни или индустриални железопътни линии, не само вашите влакове не се нуждаят от толкова свободно пространство, колкото съвременните прототипни модели, но те изглеждат по-добре с по-строги разстояния.
От друга страна, извънгабаритните товари винаги са били част от железопътните операции.
Тези уникални автомобили, товари и влакове са проекти за забавно моделиране. Ако смятате, че ще включите някое от оформлението си, планирайте съответно.
Без значение какъв е вашият мащаб или моделиране ера, безопасна практика е да се изгради тест влак на най-високите и най-дългата техника да се движат заедно, докато изграждате. Това ще проверява и двете вертикални разстояния, както и да проверява паралелни следи и пейзажи за странично изравняване в криви.
Това, което препоръчва Националната железопътна асоциация
Националната железопътна асоциация модели има стандарти и препоръчителни практики за почти всеки аспект на хоби, включително разрешения. Таблицата по-долу се основава на техните препоръки. За по-подробна информация вижте техния стандарт S-7.
Не забравяйте, че това са само препоръки и само минимумите ... може да имате желание за по-големи вертикални разстояния в някои райони за живописен ефект или за достъп до влаковете. (Нашите пръсти не намаляват.) Освен това тези цифри не отчитат никаква допълнителна височина, необходима за пътното платно и стендовете, използвани за поддръжка на вашите трасета.
Минимални вертикални отклонения
- Z Мащаб: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- N мащаб: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- TT Мащаб: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- HO мащаб: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- S Мащаб: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- O Мащаб: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Големи везни: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- Степен 1/1 (прототип): 17 - 23 '5.181 - 7.01 м
* Големите магистрали включват разнообразни везни, които работят на един и същ габарит, обикновено наричан G габарит. Мащабът на моделите варира според производителя , поради което и по-големите вариации в тези минимални изисквания.
Друга възможност за тези, които желаят възможно най-точна сцена, е да се обърнете към технически графики за железопътната линия, която моделирате.
Те са сравнително лесни за онлайн и чрез жп музеи и исторически общества. Може дори да намерите чертежи за големи мостове и тунели - най-вероятните кандидати за моделиране. Имайте предвид, обаче, че докато нашите влакове обикновено са близо до точния мащаб, по-големите релси, по-строгите криви и дори височината на каране на нашите модели често се компрометират и това може да повлияе и на разстоянията около влаковете.