E6 беше седмата оферта в електронната серия EMD на дизелови електромобили за пътници и последната и най-успешната от моделите "скосен нос".
Прототипна история
Строител: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Тип AAR: A1A-A1A
Дати, построени: 1939-1942
Брой построени: 91 A, 26B
Капацитет: 2 000
Двигател: 12-567
Дължина: 72 фута
След шестте предишни модела, всички освен един по поръчка, създадени за конкретни железопътни линии, EMD намериха хит с втория си E-модул за производство.
Подобно на предишните модели, E6 е проектиран за обслужване на пътници, изграден около двойка дизелови двигатели (в случая 12-цилиндров модел 567) и се качи на чифт A-1-A камиони. Това означава, че шестколесните камиони имат две задвижвани оси около ненатоварен наклон за разпределение на тежестта.
Също като предишните части, рационализирането на локомотивите включваше подчертано наклонен нос. Това би било последният клас, изграден с тази характеристика, тъй като последвалото производство се е изместило до носа "булдог", което би направило останалите класове Е и F единици известни.
E6 беше първата единица E, за да открие голям успех на многобройни железопътни линии. 91 "Двигатели" са произведени за десетина железопътни линии. Бяха построени още 26 локомотива E6-B. Тези "подсилващи устройства" бяха механично подобни на агрегатите А, но им липсваше кабина за управление и, разбира се, наклоненият нос. Трети вариант бяха аааааааааааааааааааааааааааааааааааааа за Мисурийския тихоокеански океан, в който се помещаваше багажното отделение, където щеше да бъде вторият премиер.
E6 извади някои от най-модерните пътнически влакове в Америка. От съвместно управлявания град Лос Анджелис и град Сан Франциско до полумесец, Шампион, Ракета и Капитолия Limited, E6 бяха намерени на най-добрите влакове в железопътния транспорт и често се рекламират.
Ограниченията по време на войната ограничават производството на Е6 през 1942 г., но тригодишното му изпълнение вече бе отбелязано.
От E6, EMD ще продължи да произвежда най-успешния пътнически локомотив за всички времена, E7.
Работни Железници
- Атлантическо крайбрежие - 22 A *, 5 B * A 23rd A единица, № 501, е поръчано като E3A, но е разрушено преди доставката. EMC преустрои локомотива като E6A.
- Атчисън Топека и Санта Фе - 4 А, 3 Б
- Балтимор и Охайо - 8 А, 7 Б
- Чикаго и Северозапад - 4 А
- Чикаго Рок Айлънд и Тихи океан - 5 А
- ЕМД (Демонстратор) - 1 (до SAL)
- Източно крайбрежие на Флорида - 3 A, 1 B
- Илинойс Централ - 5 А
- Канзас Сити Южна - 2 А
- Луисвил и Нешвил - 16 А
- Милуоки Роуд - 2 А
- Мисури Тихия океан - 2 А, 2 В
- Първа линия за въздушен поток - 2 A (+ EMD Demo)
- Южна - 7 А, 4 В
- Съюз Тихия океан - 6 А
- UP-CNW съвместен собственост - 1 A, 2 B (използван в град Лос Анджелис)
- UP-SP-CNW съвместен собственост - 1 A, 2 B (използван в град Сан Франциско)
Модели
Е6 е възпроизведен в много мащаби. Най-често срещаните отклонения в носа, това е логичният избор за производителите, които искат да осигурят това известно лице на моделири. Това би било и логична отправна точка за един комплект от някои от по-ранните Е-единици.
Подобно на всички E-устройства, дългата рамка на локомотивите може да създаде някои проблеми при по-строгите криви на радиуса , особено когато са свързани с еднакво дълги леки пътнически леки автомобили.
Въпреки тези ограничения, елегантните стил и цветните бояджийски схеми ги правят идеалната мощност за рационализирани пътнически влакове. Типичните шлепове включват два до три локомотива (често в комбинации А и Б), но единични единици се виждаха и на по-малки влакове.
Списъкът с наличните модели по-долу включва цялото производство, което мога да намеря понастоящем. Възможно е в миналото да са били налице допълнителни модели, особено внос от месинг. Локомотивите, изброени тук, също са произведени в ограничени производствени партиди, така че наличността да варира.
N скала: Life-Like (Proto-2000), Бродуей ограничен внос
HO Scale: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) - отлят метал Един корпус само
O мащаб : Lionel, MTH , ключови внос (месинг - 2-железопътен)
G габарит (1:29 мащаб): Американските модели Mainline (обявени от 2011 г.)