Основни електрически условия за модерни влакове

Не е нужно да бъдете електроинженер, който да изгради модел железопътен транспорт. Все пак основното разбиране за електричеството и начина, по който работи, ще направи много по-лесно да се разбере - особено когато нещата не вървят по план.

Това са някои основни термини, които вероятно ще срещнете, докато изграждате модел железопътен транспорт. И, разбира се, всички тези свойства "се увеличават" и в реалните приложения.

• 01 от 07

  Напрежение (волта)

  Има три основни единици за измерване на електричество, волта, усилватели и ватове. Напрежението е мярка за силата на електроенергията. Често използваната аналогия сравнява електричеството с водопровода. В тази аналогия често се използва напрежение, за да се опише диаметърът на тръбата.

  По-технически, напрежението е потенциалната разлика между два проводника на веригата.

  В повечето случаи номиналното напрежение се използва като обозначение, като например схемите от 120 волта в дома. Действителното напрежение може да варира леко от това число, но обикновено не е достатъчно съществено, за да причини проблеми с уредите, които използвате.

  Напрежението се измерва във волта (V).

  Повечето модерни влакове работят между 10 и 18 волта. Променливото напрежение се използва за контрол на влаковете по традиционен начин с трансформатор. Системите за управление на командването използват постоянно напрежение върху релсите и контролират скоростта на влака по различен начин. Светлините и другите аксесоари обикновено работят при постоянно или постоянно напрежение.

• 02 от 07

  Ампераж (усилватели)

  Амперажът, измерен в ампера (А), е "количеството" мощност в електрически заряд. Във аналога на водната тръба, ампера е обемът на водата, която тече през тръбата.

  Амперажът е важен за колко влакове и аксесоари можете да управлявате. Колкото повече ампера ви захранва, толкова повече можете да правите с него.

• 03 от 07

  Мощност (ватове)

  Мощността е пълна мярка за работата, която електроенергията може да изпълни. Ватове са равни на Volts, умножени по Amps.

  Обикновено ще видите модели на влакови трансформатори, измерени във ватове. Трансформаторът от 180 вата обикновено произвежда 10 ампера при 18 волта. Тъй като изискванията за напрежение на моделни влакове от подобен мащаб обикновено са едни и същи, най-голямата разлика между малки и големи трансформатори е количеството ампераж, което те произвеждат.

• 04 от 07

  Съпротивление (ома)

  Електрическото съпротивление, измерено в ома, е точно както звучи - устойчивост или инхибитор на потока от електроенергия. Законът на Ом описва връзката на съпротивление срещу напрежение и ампераж като напрежение, равно на произведението от съпротивлението на амперажните времена.

  Съпротивлението е важна част от модерните железопътни вериги. Най-очевидният електрически компонент, свързан с съпротивлението, е резисторът, но диодите и другите устройства също имат съпротивление.

  На прототипните влакове, съпротивлението е това, което прави динамичните спирачки да работят.

• 05 от 07

  Алтернативен ток (AC)

  При променлив ток поляритета на електроенергията се променя бързо от положителна към отрицателна. Скоростта на този превключвател се измерва в Hertz. Тъй като домашните електрически системи в Западна Европа и Северна Америка използват AC, но при 50 срещу 60 Hz, често има проблеми със съвместимостта между трансформаторите.

  Когато използвате AC, едната страна на веригата е "гореща", а другата "Земя". 3 железопътни O Gauge влакове и някои HO и други влакове работят на променлив ток. Много аксесоари се управляват и от АС.

• 06 от 07

  Директен ток (DC)

  При постоянен ток мощността протича само в една посока, от положителна към отрицателна полярност. Батериите са DC. Повечето HO и N магистрални влакове също са DC, където една релса е положителна, а другата е отрицателна.

  При конвенционален DC контрол, обръщането на полярността в релсите е това, което обръща посоката на влака. Това е и причината, поради която обръщането на песните като бримки, восъци и грамофони може да доведе до късо съединение, ако те не са добре изолирани.

• 07 от 07

  Серия срещу паралелно окабеляване

  Окабеляване е серия срещу паралелно е най-често се свързва с осветление в моделите влакове. В серия напрежението е споделено и разделено между всички елементи. При паралелно окабеляване общото напрежение е равно на напрежението на всеки компонент.