Това, което започна като истинска линия "Специално натоварване" от локомотиви с 6 оси, се превърна в стандартна мощност за почти всички днешни нужди на локомотива. Серията SD на EMD включва най-продаваните модели на локомотива за всички времена. От основната линия до музейните колекции и всичко между тях, серията SD остава популярен избор за локомотиви на железопътни линии от всякакъв мащаб, включително моделни железопътни линии.
01 от 20
SD7 / SD9
Локомотивът, който започна всичко! Шестнаделевия еквивалент на популярния GP7 тези локомотиви са проектирани с помощта на брандинг и дворното обслужване. Подобни изглеждащи SD9 предлагат малки подобрения
02 от 20
SD35
SD35 се отличава лесно с малкия си ръст. С качулка, подобна на по-обикновената SD40, SD35 използва същата рамка като SD7 - осигурявайки по-малко пространство за резервоара за гориво и много къси платформи.
SD40 беше представен като средна опция, която беше засенчена в ранните години от по-големия SD45. Неговата надеждност и ефективност бързо впечатлиха купувачите, а SD40 щеше да бъде един от най-популярните и дълготрайни дизайни на EMD локомотива.
Приспособени за живот в планините, SD40T-2 и SD45T-2 са снабдени с преработено отделение за радиатори, което предотвратява прегряването и престоя в много тунели по протежение на планинските маршрути в Южния Пасифик и Рио Гранде. Днес тези уникални модели могат да бъдат намерени на железопътни линии, отдалечени от планинската природа.
SD45 с капацитет от 3600 к.с. е бил любимец на каталога на EMD от 1964 г., но е затънал в продажбите и репутацията на SD40. С отличителния си излъчван радиатор, SD45 поддържаше предано наблюдение на железопътните линии и феновете и много от тях все още обикалят релсите - макар че повечето от тях са били преустроени до спецификациите SD40-2.
Търсенето беше достатъчно силно, за да може ЕМД да подобри стандартите SD45 до -2 през 1972 година. Въпреки че производството беше малко в сравнение със SD40-2, SD45-2 доказа, че елиминира повечето от проблемите, свързани с по-ранната SD45, релсите в съвременната епоха.
11 от 20
SD50 Conrail 6707 носи специална бояджийска схема, която почита военнослужещите и жените от войната в Персийския залив през 1990 г. Локомотивът е един от четирите единици, специално боядисани от американските железници в подкрепа на войските. ®2010 Райън C Kunkle, лицензирани да murwillumbahonline.com, Inc.
SD50 ще бъде крайният локомотив за използване на същия блок за двигатели 645, въведен преди повече от две десетилетия. Локомотивът ще бъде измъчван от проблеми, а някои смятат, че това е първата стъпка в приплъзването на EMD в състезанието за изграждане на GE.
Макар и първоначално да се използва само от една железопътна линия, моделът SD60I или изолирана кабина ще подготви пътя за бъдещите тихи дизайни на кабината.
Доказвайки, че добрите локомотиви никога не умират, Норфолк Южна е възстановил много модели SD60 в по-ефективни локомотиви SD60E. Три специални схеми за боядисване са допринесли за популяризирането на тези уникални локомотиви.
16 от 20
Серия SD70
В средата на 90-те години SD60 се отказа от серията SD70. С актуализираните микропроцесорни контроли, SD70 е отговорът на EMD на локомотивите GE Dash 9. Двигателите се предлагаха в стандартни варианти, версии на кабината за безопасност и AC двигателя.
Въпреки че наименованието не изглежда да показва значителна промяна, SD70M-2 предлага няколко важни промени от SD70M. Тези подобрения позволиха на локомотивите да останат в съответствие с по - строгите стандарти за емисии и
SD80MAC предлага локомотив от 5000 к.с. с доказан двигател и съвременна електроника. Това беше по-надеждна алтернатива на SD90MAC за 6000 к.с. Въпреки че само Conrail купи локомотивите, години по-късно дълголетието им над моделите SD90 доказа, че има предимства на по-безопасното пътуване.
Когато ЕМД обеща локомотив от 6000 конски сили, няколко железопътни линии изразяват интерес и интерес. Малко са били в крайна сметка убедени обаче, а локомотивите, които са предразположени към бедствия, са имали груба репутация. Последвалите модели намалиха мощността и повишиха надеждността.